受疫情影響，給跨境物流帶來(lái)的打擊不斷——停飛停航、物流暴漲、天價(jià)海運(yùn)費(fèi)、爆倉(cāng)爆柜等，使用海外倉(cāng)可以有效避免這些問(wèn)題。另外，直發(fā)跨境包裹時(shí)效長(zhǎng)、破損率高、訂艙困難，海外倉(cāng)也可以有效規(guī)避這些痛點(diǎn)。海外倉(cāng)有多重優(yōu)勢(shì)，不過(guò)選擇合適的海外倉(cāng)也至關(guān)重要，大家可以參考以下幾點(diǎn)建議。

1、選擇有一定規(guī)模的海外倉(cāng)

看倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模大小是否能滿(mǎn)足賣(mài)家的海外倉(cāng)需求，進(jìn)口平臺(tái)海外倉(cāng)通常為2000~3000平米面積較小的倉(cāng)庫(kù)，而出口海外倉(cāng)面積會(huì)更大；具有一定規(guī)模的海外倉(cāng)，安全性相對(duì)會(huì)更高。

2、選擇能提供成熟管理系統(tǒng)的海外倉(cāng)

高效的對(duì)接流程也是選擇海外倉(cāng)重要的因素。因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)、客戶(hù)和物流公司之間的信息對(duì)接是非常重要的，很多差錯(cuò)往往就出現(xiàn)在信息不對(duì)稱(chēng)、信息延誤以及溝通障礙上，所以選擇的海外倉(cāng)是否有成熟的海外倉(cāng)管理系統(tǒng)非常重要。比如有的海外倉(cāng)倉(cāng)配管理系統(tǒng)可以滿(mǎn)足不同經(jīng)營(yíng)模式的海外倉(cāng)物流運(yùn)營(yíng)管理，可實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài)，及時(shí)響應(yīng)補(bǔ)貨需求等全面信息化運(yùn)營(yíng)管理等。

3、合理的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

海外倉(cāng)的費(fèi)用主要分為三大部分：頭程運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)與清關(guān)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)與派送的本地運(yùn)輸費(fèi)用。海外倉(cāng)最怕的就是壓貨，如果壓貨，倉(cāng)儲(chǔ)的壓力也會(huì)上升，所以選擇合理的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用可以節(jié)約很多未知的成本。

4、選擇頭程一體化操作的海外倉(cāng)

不論是選擇海外倉(cāng)還是物流商本身，都建議頭程一體化操作，因?yàn)轭^程在跨境物流鏈中至關(guān)重要，從源頭出發(fā)，才能更好地為用戶(hù)提供服務(wù)。